Passa ai contenuti principali

PENDOLARI IN AUTO E STRESS. ANALISI DEI MOTIVI



PENDOLARI IN AUTO E STRESS
Articolo tratto da iga-Report


Oltre all'onere finanziario, un altro aspetto si aggiunge alla situazione del traffico nelle aree metropolitane, il che rende il pendolarismo in auto meno attraente e riduce o addirittura elimina il vantaggio del percorso fatto da soli. Molti pendolari sperimentano come uno stress la :

 situazione del traffico,

la preoccupazione costante di essere in ritardo
 il tempo extra speso per interruzioni effettive o previste dovute al traffico.

 Questa vita stressante è spesso più incisiva dello stress che si sperimenta al lavoro(vedi Ducki 2011; Schneider, 2007). Tuttavia, in molte regioni, il pendolarismo in auto è l'unica opzione a causa della scarsa connettività del trasporto pubblico. Pendolarismo con i mezzi pubblici è il secondo mezzo di spostamento più frequente con il   12,9 % (vedi Ufficio federale di statistica, 2009). Soprattutto negli agglomerati urbani, dove la situazione del traffico è un serio svantaggio per il pendolarismo in auto, il trasporto pubblico è di solito così ben sviluppato che crea un'alternativa ragionevole, sia in termini di tempo che di costi monetari.

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

SINDROME DI CARRO DEL BESTIAME PER I PENDOLARI DEL TRENO !

SINDROME DI CARRO DEL BESTIAME PER I PENDOLARI DEL TRENO ! Una nota psicologa e psicoterapeuta di Vicenza, Sabina Scattola , pendolare di oltre 50 km al giorno, ha parlato di “ sindrome da carro bestiame ”per definire la situazione di migliaia di pendolari del treno. Ecco cosa dice la dott.ssa Scattola sulla suddetta sindrome: 'Essere costretti a viaggiare per molto tempo nelle seguenti condizioni: 1)treni e autobus in ritardo, 2)coincidenze che saltano, 3)sovraffollamento e scarse condizioni igieniche, 4)rumori e suoni disturbanti in ambienti caotici dove le distanze prossemiche non sono minimamente rispettate, 4) viaggio sia di a/r si presenta sempre carico di molte incognite e variabili intervenienti, di cui il pendolare ha scarso potere di controllo e tanto meno di padronanza o intervento (condizione di impotenza). non può che alterare l’equilibrio mentale e rendere il soggetto più vulnerabile ad attacchi di rabbia, di ira. Ad alterare il pendolare che fa us
Posta un commento
Continua a leggere

DIFFERENZE DI STIPENDI TRA UOMINI E DONNE.PORTALE-BLOG MEDICINA DEL LAVORO ITALUA-GERMANIA

DIFFERENZE DI STIPENDI TRA UOMINI E DONNE GENDER-PAY-GAP è il più alto nel Brandeburgo Le donne guadagnano meno degli uomini -per gli stessi lavori e con le stesse qualifiche. È il cosiddetto 'Gender Pay Gap'. L'Ufficio Federale di Statistica parla di 9.3 % di divario di salario tra uomini e donne nel.Brandeburgo e di 4.4% nello Schleswig-Holstein. Dal luglio 2017, in Germania è in vigore la legge sulla trasparenza dei salari. I lavoratori possono sapere -a certe condizioni- quanto guadagna un collega simile. Tuttavia, non esiste un diritto di parità di retribuzione.
Posta un commento
Continua a leggere

Industrie 4.0, Adaptive Arbeitsassistenzsysteme (AAS), und Ambient Intelligence (AmI)

Die technologischen Innovationen sind ein Schluesselfaktor der Wettbewerbsfaehigkeit von Unternehmen und der derzietige Entwicklungstrend in der Industrie 4.0. Die Industrie 4.0 will komplette Fabriken ganzheitlich vernetzen und Echtzeitfaehigkeit erreichen. Dies wird auch ueber Untenehmensgrenzen hinaus realisiert, mit dem Maximalziel einer sich selbst steuernden Produktion. Sicherheit, Gesundheit und das Wohlbefinden der Beschaeftigten sind das Ziel dieser Entwicklungen. Die Forschung der BAuA ist die Technikfolgen zu identifizieren, damit effizientgetriebene Entwicklungen der Industrie eine menchengerechte Arbeitsgestaltung geben. AmL ( Ambient Intelligence) will Methoden, Konzepte und Arbeitssysteme der Industrie 4.0 fokussieren, die die Arbeitstaetigkeit unterstuetzen- sogennante 'Adaptive Arbeitsassistenzsysteme (AAS).
Posta un commento
Continua a leggere